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   CBAM”是欧盟进口商需要向欧盟成员国购买与其进口产品碳含量相当的进口许可凭证（即CBAMCertificate，一张许可凭证相当于一吨CO?当量），才能进口相应的产品。进口许可凭证的价格与欧盟碳排放交易系统价格相关:进口商应缴碳关税=（进口产品的碳排放量﹣欧盟同类产品的免费配额）x（欧盟碳交易价格﹣出口国已经支付产品的碳价格）；欧盟计划2034年取消免费配额后，“CBAM”税费计算公式就变为进口商应缴碳关税=（欧盟碳交易价格﹣出口国碳价)×产品碳排放量，也就是说即使出口国的产品只要生产过程中有碳排放就要缴纳碳关税。

   钢铁和铝行业企业应深度研究“CBAM”规则，加强与欧盟进口企业的协调，结合我国2030年前碳达峰目标要求，制定企业相应的减碳策略，cbam碳关税计划，改进和完善企业碳排放管理机制。

   CBAM碳关税对船舶运输行业碳排放配额基本要求：

   是一种限额和交易计划，船公司需要从中购买排放配额，一个配额可以排放一吨二氧化碳。每年年底，cbam碳关税，船公司需要交出足够的配额，来支付当年其船舶的碳排放量。未能遵守相关规定的企业，可能会被拒绝进入欧盟港口，直到履行其义务。如果配额超过船公司所需，可以将其出售给其他有需要的公司，或者保留至来年使用。

   根据初步协议，航运业被纳入碳排放权交易体系(ETS)后，在欧盟国家港口间航行的所有5000总吨及以上船舶，要就100%的排放量支付费用；在欧盟国家港口和非欧盟国家港口间航行的5000总吨及以上船舶，要就50%的排放量支付费用。

   这一费用的征收会逐步推进。2024年，船公司要为40%的排放量支付费用，2025年达到70%，2026年达到100%。

  CBAM全称为欧盟碳边境调节机制（CarbonBorderAdjustmentMechanism），俗称碳关税，是欧盟针对部分进口商品的碳排放量所征收的税费，旨在解决进口商品与欧盟内商品之间的碳排放差距。

   钢铁、水泥、铝、化肥、电力和氢，这六大行业是全球碳排放的主要来源，也是现阶段CBAM的重点监测对象。

   在欧盟之外的生产商需要在个报告期结束日（1月31日）前，遵循欧盟会提供的关于货物范围及嵌入式排放计算的详细指导，cbam碳关税填写，计算出口至欧盟的产品的直接碳排放和隐含碳排放，并通过欧盟进口商向主管当局汇报。

   针对不同行业，碳关税cbam怎么填，所需要汇报的碳排放边界是不同的，欧盟在文件中对此有详细的定义。值得注意的是，欧盟CBAM报告中所需要的碳排放边界主要关注产品从原材料到制造的阶段，并不包括使用、维护、回收和终处置阶段。

   CBAM碳关税的推出也不完全是坏消息。对于那些具有前瞻性、愿意投入研发的企业来说，它同样开辟了新的发展道路。通过加大对绿色技术和环保措施的投入，企业不仅能有效降低碳排放，减少碳关税的负担，还能从根本上提升产品的绿色竞争力。绿色和可持续已经成为全球消费的新趋势，企业若能抓住这一点，适时调整产品线和生产方式，借助绿色发展优势，可以在国际市场上赢得更多的份额，甚至打开先前难以进入的市场。