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sbti科学碳目标对企业排放要求sbti

   

 

   

   sbti科学碳目标以科学为基础的目标为公司减少温室气体排放提供了明确界定的途径，sbti科学碳目标是什么，有助于防止气候变化的坏影响和不受未来影响的企业增长。

   如果目标与的气候科学认为实现《巴黎协定》的目标(将全球变暖限制在比工业化前水平高1.5℃)所必需的目标相一致，则被认为是'以科学为基础的'目标。

   为了满足这一需要，SBTi金融机构净零标准.这将为金融部门带来急需的明确性和方向。，sbti，并将在2024年发布进一步的进展情况。

   并帮助限度地提高其推动净零经济的能力。

   可持续发展举措的额外资源包括:

   供应商参与支持制订涵盖公司供应链的零净目标

SBTi科学碳目标对全球航空运输业温室排放设定实施要求

   

   SBTi（科学碳目标倡议）是由全球环境信息研究中心（CDP）、联合国全球契约组织（UNGC）、世界资源研究所（WRI）和世界自然会（WWF）联合发起的一项全球倡议，旨在提高企业的雄心，推动企业采取更为积极的减排行动和解决方案，sbti科学碳目标认证机构，共同应对全球气候变化。

   基于科学的目标计划（SBTi）帮助公司了解多少和如何减少温室气体（温室气体）排放符合巴黎协议的目标——限制变暖远低于2°C高于工业化水平和追求努力限制变暖1.5°C。

   SBTi科学碳目标对全球航空运输业温室排放设定实施要求：

   1、针对航空公司的目标设定方法

   航空公司的目标设定方法是基于SBTi的部门脱碳方法（SDA），该方法规定，到2050年，一家公司的碳强度应收敛于该行业与巴黎一致的温室气体强度

   2、为航空行业的脱碳途径

   航空脱碳的速率和规模由国际能源机构（IEA）的能源部门定义技术展望(ETP（2020）报告，根据预测的部门增长、缓解杠杆的可用性和社会经济因素，对每个部门的温室气体减排需求进行建模

   为了符合巴黎协议，航空部门需要在2019-2035年期间将平均碳强度降低~35-40%，或者在2019-2050年期间将~降低65%

   4、所涵盖的排放范围

   航空非二氧化碳因素对气候变暖的影响已得到承认，但由于科学的不确定性和缺乏缓解解决方案，不包括在定量目标设定中

   

  SBTi明确了基于科学的净零排放要求企业在2050年前实现90-95%的深度脱碳。然而，sbti认证证书有用吗，SBTi设定了明确的参数，即这些残余排放量——必须通过碳清除量进行中和——不能超过公司排放量的5%-10%，具体取决于其部门。中和活动可以采取技术清除（如直接空气[DAC]与地质存储）和基于自然的解决方案（如重新造林）的形式。

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