验厂之家(图)-sbti科学碳目标培训机构-sbti

   SBTi对纺织服装生产工序设定范围符合科学排放标准：

   有四种可用的方法来设置范围3的目标，它们可以用于一个或多个范围类别：

   1、收缩：以相同的百分比减少排放，sbti科学碳目标培训机构，以保持全球温度在2°C以内增加（至少每年有1.23%的线性减少）。虽然2°C是范围3目标的目标水平，但我们鼓励公司进一步努力，以实现远低于2°C（2.5%的年线性减少）或1.5°C轨迹(4.2%的年线性减少。

   2、物理强度：通过一个代表公司投资组合的单位来降低每一物理生产产出的排放强度，当转换为减排条件时，符合收缩方法。或者，公司也可以驱动身体强度将排放限制在基准年水平，并至少降低物理强度年线性计算为2%。

   3、经济强度：每增加值排放强度平均至少减少7%

   4、供应商参与：承诺在公司目标提交给SBTi验证之日起五年内拥有自己的供应商百分比的特定百分比（占支出或温室气体排放的百分比）。

   “科学碳目标（Science-basedTarget）”是指所设定的温室气体减排目标与气候科学所认为的《巴黎协定》目标实现必要条件相一致，即把全球温升幅度控制在远低于工业化前水平的2°C，并努力把温升控制在1.5°。

   科学碳目标一般要包括目标的期限，以及是否覆盖范围一、二及三产生的排放，可分为近期目标、长期目标、净零目标。

   SBTi将其对企业的期望提高了50%确保所有目标与1.5°C的未来保持一致。自2022年7月起，SBTi只验证目标与范围1和范围2的1.5°C的目标水平以及WB2C的目标相一致3范围。2023年4月，SBTi更新了跨行业近期目标设定标准(V5.1)，要求公司设定与1.5°C目标相一致的范围1和2目标。的目标升级扩展到范围3，sbti，将目标从2°C设定为WB2C。

   车制造商直到1.5°C范围3方法使用阶段排放的新道路车辆被开发和批准。这一暂停适用于所有新制造的公路车辆分类为:新型轻型乘用车、新型轻型商用车、新型中型货运卡车和新型重型货运卡车。

   SBTi（科学碳目标倡议）是由全球环境信息研究中心（CDP）、联合国全球契约组织（UNGC）、世界资源研究所（WRI）和世界自然会（WWF）联合发起的一项全球倡议，旨在提高企业的雄心，推动企业采取更为积极的减排行动和解决方案，共同应对全球气候变化。

   基于科学的目标计划（SBTi）帮助公司了解多少和如何减少温室气体（温室气体）排放符合巴黎协议的目标——限制变暖远低于2°C高于工业化水平和追求努力限制变暖1.5°C。

   SBTi科学碳目标对全球航空运输业温室排放设定实施要求：

   1、针对航空公司的目标设定方法

   航空公司的目标设定方法是基于SBTi的部门脱碳方法（SDA），sbti认证辅导，该方法规定，sbti认证申请步骤，到2050年，一家公司的碳强度应收敛于该行业与巴黎一致的温室气体强度

   2、为航空行业的脱碳途径

   航空脱碳的速率和规模由国际能源机构（IEA）的能源部门定义技术展望(ETP（2020）报告，根据预测的部门增长、缓解杠杆的可用性和社会经济因素，对每个部门的温室气体减排需求进行建模

   为了符合巴黎协议，航空部门需要在2019-2035年期间将平均碳强度降低~35-40%，或者在2019-2050年期间将~降低65%

   4、所涵盖的排放范围

   航空非二氧化碳因素对气候变暖的影响已得到承认，但由于科学的不确定性和缺乏缓解解决方案，不包括在定量目标设定中