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CBAM碳关税对船舶运输行业碳排放配额基本要求：

是一种限额和交易计划，船公司需要从中购买排放配额，一个配额可以排放一吨二氧化碳。每年年底，船公司需要交出足够的配额，来支付当年其船舶的碳排放量。未能遵守相关规定的企业，可能会被拒绝进入欧盟港口，直到履行其义务。如果配额超过船公司所需，可以将其出售给其他有需要的公司，或者保留至来年使用。

根据初步协议，航运业被纳入碳排放权交易体系(ETS)后，什么是cbam碳关税，在欧盟国家港口间航行的所有5000总吨及以上船舶，要就100%的排放量支付费用；在欧盟国家港口和非欧盟国家港口间航行的5000总吨及以上船舶，要就50%的排放量支付费用。

这一费用的征收会逐步推进。2024年，船公司要为40%的排放量支付费用，2025年达到70%，2026年达到100%。

2023年05月10日，欧洲议会和欧洲理事会签署了欧盟碳边境调节机制法案，于5月17日正式生效。现所有出口至欧盟的相关产品都需要填报其生产过程中的温室气体排放量，过渡期从2023年10月1日开始，cbam，结束于2025年底。从2026年01月01日开始，CBAM将执行，cbam碳关税培训辅导，届时将覆盖钢铁、水泥、铝、化肥、发电和氢等六大行业。

欧盟碳边境调节机制（CBAM）本质上是一种新型的技术性贸易壁垒，是欧盟针对部分进口商品的碳排放向企业征收税费，cbam碳关税申报流程，该法案的实施有助于欧盟恢复经济并抢占全球气候治理的话语权及“碳排放”权的定价权，以防止欧盟内部企业向排放成本更低的国家进行转移，从而避免“碳泄露”。

作为全球首个碳关税制度，欧盟碳边境调节机制（CarbonBorderAdjustmentMechanism简称CBAM）即将于2023年10月开始试运行，过渡期持续至2025年底，2026年正式起征“碳关税”，并在2034年之前实施。

征收范围覆盖“钢铁、水泥、铝、化肥、电力和氢”六大行业，基本涵盖了所有基础重工业品类。这意味着，供应链上任何一个环节的高碳排放，都可能导致出口企业付出更多的碳管制成本。

覆盖范围行业申请CBAM碳关税流程及证书系统报告：

1、CBAM证书售卖：由成员国在中央平台上向授权申报人出售CBAM证书。CBAM证书价格以每周EUETS配额收盘价的平均价格计算；

2、CBAM证书清缴：每年5月31日之前，授权申报人应向主管部门提交与申报的隐含碳排放量相等的CBAM证书数量。授权申报人应确保每个季度末在其CBAM登记账户上的CBAM证书数量不低于该年度进口货物隐含碳排放量的80%。

3、CBAM证书回购：从购买之日起算，证书的有效期为两年。主管部门回购是CBAM证书上允许的“交易”形式。每年6月30日前，申报人提交回购申请。回购的证书数量应低于在上一年申报人购买的CBAM证书总数的三分之一。CBAM证书回购价格是授权申报人购买时支付的价格。

4、CBAM证书注销：在每年6月30日之前，欧盟会应取消任何在上一日历年前一年（即两年前）购买且保留在授权申报人CBAM登记账户中的CBAM证书，并通知相关授权申报人。